وی افزود:عبور از روشهای سنتی و بکار گیری سیستم های نوین در حمل ونقل عمومی یک نیاز بشمار میرود و باعث افزایش و ارتقاء کیفیت خدمات دهی و جلب رضایتمندی مسافرین میگردد.

جباری با اشاره به مزایای پروژه مذکور  تصریح کرد مهمترین مزیت اجرای این طرح ، مدیریت وکنترل بهینه ناوگان، مانیتورینگ عملیات ناوگان ، کاهش نیروی انسانی و انرژی ،حذف تعرفه کاغذی از چرخه عملیات ، که سالانه در حدود ۵/۲ تن کاغذ برای چاپ تعرفه های کاغذی صرف میگردد و همچنین کاهش خطای انسانی ، اخذ اطلاعات لحظه ای، محاسبه دقیق سرعت و توقف اتوبوس و موقعیت مکانی وسیله نقلیه  در ساعات مختلف را از مهمترین آیتم های این پروژه دانست.

مدیرفناوری اطلاعات اتوبوسرانی افزود: هم اکنون مناطق یک شامل پایانه های جمهوری اسلامی ، خاقانی و همچنین منطقه ۲ اتوبوسرانی شامل پایانه محققی غربی و شرقی و منطقه ۳ شامل پایانه شهید مطهری زیر بار تعرفه الکترونیکی و ماژول هوشمندقرار گرفته است.

وی درادامه گفت این پروژه هرچند کند اجرا میشود ولی پیوستگی و استمرار کار با رفع مشکلات و نواقصات احتمالی در حوزه اجرا حتی با جزئیات آن خواهد توانست در آینده نزدیک یکی از پروژه های موفق حوزه IT  در ناوگان حمل ونقل عمومی در سطح کشور بشمار آید.

جباری تصریح کرد: عمده مشکلات موجود در تغییرات نرم افزاری و سخت افزاری اتوبوسهای سامانه تندرو بوده که با تلاش و پشتکار کارشناسان IT   این شرکت در حال رفع و اجرا می باشد  که امیدواریم این سامانه نیز در اسرع وقت تحت پوشش تعرفه الکترونیکی قرار گیرد.