به گزارش شورانیوز به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، مهندس محمد حقّانی افزود: رانندگان خودروها موظفند با مشاهده نابینایی که با «عصای سفید» در حال عبور از عرض خیابان است، توقف کنند و البته فراموش نکنیم نابینایان بهتر و بیشتر از افراد عادی، قوانین و مقررات عبور از معابر را رعایت می کنند و به عنوان نمونه، برای عبور از عرض خیابان صرفاً از خطوط عابر پیاده رَد می شوند.
وی با اشاره به این که متأسفانه نابینایان، علاوه بر سطح زمین در ارتفاع نیز با موانع فیزیکی متعددی رو به رو هستند، اظهار کرد: به عنوان نمونه، ارتفاع کم علمک ‌های گاز، باعث اصابت سر و صورت نابینایان به این علمک ها و آسیب دیدگی آنها می شود، چرا که نابینایان ناگزیرند هنگام عبور از پیاده روها و کوچه ها از کنار دیوار حرکت کنند.
حقّانی با بیان این که در یکی دو سال اخیر، اقدامات خوبی مانند تجهیز کف ایستگاه های پر تردد مترو به مسیرهای ویژه عبور نابینایان از سوی شرکت بهره برداری مترو و طراحی تابلوها و تعبیه نقشه راهنمای مسیر با خط بریل در خط یک بی آر تی از سوی شرکت واحد اتوبوسرانی انجام شده، تصریح کرد: هر چند این حرکات امیدبخش در جهت مناسب سازی ناوگان حمل و نقل عمومی برای نابینایان جای قدردانی دارد اما تا رسیدن به نقطه مطلوب برای نیل به شهر دسترس پذیر، فاصله زیادی داریم.
رییس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران در پایان با تأکید بر این که «شهر دسترس پذیر»، شهری نیست که صرفاً افراد توانمند قادر به استفاده از امکانات و تسهیلات شهر و تردد در معابر شهری باشند، خاطرنشان کرد: «شهر دسترس پذیر»، شهری است که همه شهروندان آن از جمله افراد کم توان و ناتوان، از کودکان و سالمندان گرفته تا افراد معلول و نابینا،       از ظرفیت های آن استفاده نموده و با حداکثر ایمنی و سهولت، امکان حرکت در سطح شهر را همچون افراد توانمند داشته باشند.